Bomba Adblue (dispensador d'urea)
Pump Adblue és un dispositiu especial d'ompliment i dosificació per a solució d'urea (AdBlue/DEF), dissenyat exclusivament per als sistemes d'escapament SCR de vehicles dièsel. Els seus components bàsics inclouen una bomba resistent a la corrosió-, un sistema de mesura d'alta-precisió i una unitat de control intel·ligent, que compleix l'estàndard ISO 22241 de puresa i mesura.
I. Definició bàsica i aplicació
AdBlue: una solució d'urea aquosa d'alta puresa-del 32,5% que s'utilitza en sistemes SCR per reduir les emissions de NOₓ. És obligatori per als vehicles dièsel que compleixin estàndards d'emissions Xina IV / Euro IV o superiors.
Pump Adblue: una unitat de bomba de reabastament dedicada. L'ús de bombes de combustible normals està estrictament prohibit (la urea és corrosiva i propensa a la cristal·lització, i la contaminació danyarà el sistema SCR).
Aplicació: s'utilitza en benzineres, parcs logístics, flotes de vehicles, ports, etc., per omplir urea per a camions, autobusos, maquinària de construcció i vaixells, amb funcions de mesura precisa, anti-contaminació i anti-cristal·lització.
II. Estructura bàsica (tipus dividit/integrat)
1. Bomba d'ompliment (component central)
Tipus: bomba de diafragma, bomba d'engranatges, bomba d'èmbol (auto{0}}amorçant, resistent a la corrosió d'urea).
Material: acer inoxidable 316L, plàstics d'enginyeria, segells de tefló; no es permet el coure, el zinc i l'alumini (per evitar reaccions químiques).
Pressió: 0,3–0,6 MPa, cabal 10–60 L/min.
Anti-congelació: els models per a les regions del nord estan equipats amb calefacció/traçat per evitar la cristal·lització per sota dels -11 °C.
2. Mesurament i Control
Mesurador de cabal: mesurador de cabal de turbina / engranatge oval, precisió ±0,3%–±0,5%, amb compensació de temperatura (la densitat d'urea varia amb la temperatura).
Placa base de control: admet-volum fix/{1}}import fix/avituallament gratuït, auto-bloqueig per evitar manipulacions i admet pagaments amb targeta/codi QR/pagament en efectiu.
Filtració: filtració en tres-etapes (filtració gruixuda → filtració fina → filtració terminal) per protegir els injectors SCR.
3. Components terminals
Broquet: equipat amb vàlvula de tancament-, funció anti-goteig i protecció contra ruptura.
Conducte: Conducte especial d'urea amb vàlvula de retenció i visió (per comprovar si hi ha bombolles d'aire).
Armari: a prova de pluja, a prova de pols i d'explosió a l'aire lliure{0}(opcional).
III. Procés d'operació (control de-bucle tancat)
Inseriu el broquet → sensor disparador → auto{0}}inspecció del sistema.
El motor s'engega → bomba automàtica-cebada → filtració en tres-etapes → augment de pressió-(0,3–0,6 MPa).
Mesura-en temps real per mesurador de cabal → compensació de temperatura → visualització/facturació.
Atureu la bomba automàticament quan s'arribi al volum establert → refluig de la canonada per evitar el degoteig.
Traieu el broquet → operació completada, dades penjades en segon pla.
