Quin és el principi de funcionament de la vàlvula d’emergència: la vàlvula de càrrega per carregar els braços?
La vàlvula d’emergència: la vàlvula de càrrega dels braços, també conegut com a acoblament de trencament, és un dispositiu de seguretat crucial àmpliament utilitzat en indústries com el petroli i el gas, l’enginyeria química i el gas natural liquat (GNL). La seva funció principal és tallar automàticament el flux de fluids quan el braç de càrrega es trenca accidentalment o sotmès a una força de tirada excessiva, evitant així els accidents de fuites i salvaguardant la seguretat del personal i dels equips.
I. Procés de treball
En funcionament normal, després que el braç de càrrega estigui atracat amb el camió del dipòsit, primer traieu manualment els cargols de seguretat (simplement desenrosqueu els fruits secs). A continuació, es poden obrir les vàlvules per a les operacions de càrrega i descàrrega. Un cop finalitzades les operacions de càrrega i descàrrega, primer s’han d’instal·lar els cargols de seguretat i, a continuació, s’ha de dur a terme l’operació de separació entre el braç de càrrega i el camió del dipòsit per retornar el braç de càrrega a la seva posició original. En cas d’emergència, si el camió del tanc es mou de manera accidental, la vàlvula d’emergència del braç de càrrega es desconnectarà automàticament, evitant que la càrrega i la descàrrega de canonades es trenquin i provoquin fuites a causa del moviment no desitjat de la càrrega i descàrrega del camió del dipòsit.
II. Rendiment de seguretat
La vàlvula d’emergència: la vàlvula del braç de càrrega té una acció de tall altament fiable i és molt adequada per tallar, regular i accelerar el medi. Permet que els equips es desvinculin de forma automàtica i ràpida en una situació d’emergència evitant la desvinculació accidental durant les operacions normals, cosa que podria afectar les operacions normals de càrrega i descàrrega. A més, el mecanisme de ruptura no només s’ha de garantir que l’equip es pugui desvincular automàticament i ràpidament durant la desconnexió d’emergència, sinó que també proporcionar un període de buffer abans de la desvinculació per evitar la desconnexió durant les operacions normals.
Iii. Rendiment de segellat
Després de la desvinculació, el final del trencament d’emergència: la vàlvula del braç de càrrega connectada a la mànega caurà inevitablement a terra i s’arrossegarà pel camió del tanc. Per evitar que les espurnes tinguin col·lisions intenses, l’acer inoxidable (normalment 304) o el llautó es selecciona com a material. No obstant això, per al dispositiu de desconnexió d’emergència del tipus de braç de càrrega, després de la desvinculació, cap dels extrems caurà a terra i es pot seleccionar acer de carboni. Però, tenint en compte la necessitat de prevenció de rovell, tots els components metàl·lics són superficials amb crom dur (o níquel electroless). D’aquesta manera es garanteix que les dues parts separades es puguin segellar eficaçment després de la desconnexió d’emergència.
Iv. Procés de restauració
Durant el procés de restauració després de la desvinculació, cal buidar les canonades abans que es puguin realitzar treballs de restauració. Abans de restaurar el dispositiu de desconnexió d’emergència, comproveu si el segell principal i el segell secundari estan danyats (cremat). Si hi ha danys, traieu el seient principal del segell i substituïu el segell principal; En cas contrari, simplement substituïu el nou Break -Away.
