Principi de funcionament de la vàlvula de ruptura d'emergència per al braç de càrrega
La vàlvula de ruptura d'emergència per al braç de càrrega és un dispositiu de seguretat, normalment instal·lat a l'extrem frontal del braç de càrrega. La seva funció principal és desconnectar automàticament i ràpidament del camió cisterna o d'altres equips connectats en cas d'emergència, com ara quan el braç de càrrega experimenta una pressió o una pressió inesperada més enllà del límit preestablert. Això ajuda a protegir el braç de càrrega i els equips relacionats, evitant accidents de fuites i assegurant la seguretat durant les operacions de càrrega i descàrrega de fluids.
El sistema de desconnexió d'emergència de la vàlvula de separació (vàlvula de tancament) maximitza la seguretat en el transport de fluids tant per a braços de càrrega marins com terrestres (braços de càrrega de fluids terrestres). Amb un disseny senzill i únic, aquest sistema permet que el braç de càrrega es desconnecti automàticament de manera segura sense fuites quan supera la càrrega nominal del sistema operatiu. En cas de perill, la vàlvula de trencament d'emergència (vàlvula de tancament d'emergència) garanteix el tancament ràpid de la vàlvula, les fuites mínimes i la pèrdua de pressió relativament baixa. El mecanisme de ruptura garanteix que l'equip es pugui desconnectar automàticament i ràpidament durant una emergència, alhora que proporciona un "període d'amortiment" abans de la desconnexió per evitar desconnexions accidentals durant les operacions habituals, que podrien afectar les tasques normals de càrrega i descàrrega.
Procés OperatiuEn condicions de treball normals, després que el braç de càrrega estigui connectat al camió cisterna, primer s'ha de treure manualment el cargol de seguretat (la femella de cua de milano s'ha de desenroscar) i després es pot obrir la vàlvula per iniciar l'operació de càrrega o descàrrega. Un cop finalitzada l'operació, s'ha de tornar a instal·lar el cargol de seguretat i el braç de càrrega es pot separar del camió cisterna per restablir el braç. En cas d'emergència, si el camió cisterna es mou de manera inesperada, la vàlvula de ruptura d'emergència es desconnectarà automàticament, evitant les fuites causades pel moviment accidental del camió cisterna durant el procés de càrrega i descàrrega.
Rendiment de seguretatLa vàlvula d'emergència del braç de càrrega té una acció de tancament molt fiable, la qual cosa la fa ideal per tallar o regular i estrangular els mitjans. Permet que l'equip es desconnecti automàticament i ràpidament en cas d'emergència, evitant desconnexions durant les operacions habituals que podrien afectar el procés normal de càrrega i descàrrega. A més, el mecanisme de ruptura garanteix que l'equip es pugui desconnectar automàticament i ràpidament durant una emergència, alhora que proporciona un període d'amortiment abans de la desconnexió per evitar desconnexions accidentals durant el funcionament normal.
Rendiment de segellatDesprés de la desconnexió, l'extrem connectat a la mànega caurà inevitablement a terra i serà arrossegat juntament amb el camió cisterna. Per evitar espurnes de fortes col·lisions, el material sol estar fet d'acer inoxidable (normalment 304) o llautó. Tanmateix, el dispositiu de desconnexió d'emergència per al braç de càrrega és diferent: cap dels extrems caurà a terra i es pot utilitzar acer al carboni. Tenint en compte la prevenció de l'òxid, tots els components metàl·lics estan recoberts de crom dur (o niquelat químicament). Això garanteix que, després d'una desconnexió d'emergència, les dues parts separades puguin segellar eficaçment.
Procés de restauracióDesprés de la desconnexió, la canonada s'ha de drenar abans de la restauració. Abans de restaurar el dispositiu de desconnexió d'emergència, s'han de revisar els segells principal i secundari per detectar danys (com ara cremats). Si està danyat, s'ha de treure el seient del segell principal i substituir el segell principal; en cas contrari, només caldrà substituir el cargol de trencament per un de nou.
